بررسی عملکرد اتوپایلوت تسلا در مواجهه با موانع جعلی تفاوت سختافزاری و یکی از چالشهای اصلی فناوری رانندگی خودمختار، شناسایی موانع غیرمنتظره و فریبنده در مسیر حرکت است. اخیراً یک آزمایش ویدیویی توسط یوتیوبر معروف کایل پاول انجام شده که در آن قابلیت سیستم (FSD) تسلا در تشخیص دیوارهای جعلی مورد ارزیابی قرار گرفته است.
مقایسه دو نسل سختافزاری تسلا در شرایط واقعی این آزمایش با استفاده از دو خودروی تسلا مجهز به سیستم FSD اجرا شد یک مدل Y با کامپیوتر نسل سوم و یک سایبرتراک مجهز به معماری جدیدتر (معروف به ) همراه با دوربینهای پیشرفتهتر.
عملکرد مدل Y با سختافزار خودروی مدل Y که تحت کنترل نسخه ۱۲.۵.۴.۲ نرمافزاری FSD بود، نتوانست دیوار جعلی را به عنوان یک مانع واقعی شناسایی کند. در نتیجه، سیستم ترمز اضطراری خودکار را فعال نکرد و راننده تست (کایل پاول) برای جلوگیری از تصادف، ناچار به دخالت دستی و توقف خودرویی شد. نتیجه تست سایبرتراک با معماری در مقابل، سایبرتراک مجهز به نسخه ۱۳.۲.۸ FSD و سختافزار نسل چهارم، عملکردی به مراتب بهتری داشت.
سیستم پردازش تصویر این خودرو موفق شد دیوار جعلی را به درستی تشخیص دهد، موانع را ارزیابی کند و خودرویی را به طور کامل و ایمن متوقف سازد.
تحلیل نهایی مسیر پیشرفت سیستمهای خودران نتایج این آزمایش نشان میدهد که اگرچه سیستمهای فعلی اتوپایلوت در برابر برخی سناریوهای پیچیده و فریبنده (مانند دیوارهای جعلی) همچنان چالشهایی دارند، اما جهش تکنولوژیک از نسل به، بهبود چشمگیری در دقت تشخیص موانع ایجاد کرده است. با ادامه توسعه شبکههای عصبی و بهروزرسانیهای نرمافزاری، انتظار میرود تسلا در نسخههای آینده بتواند با طیف وسیعتری از موانع غیرمنتظره مقابله کند.